幾種常見的橋面水損害現象

發布日期:2015-10-15 編輯:hbyqfs 閱讀次數:4176 次

　　橋面防水是建筑工程的重要組成部分，對提高橋梁的使用功能和壽命等起著至關重要的作用。橋梁的特定環境、特殊用途，也對其防水提出了較高要求。

　　部分使用較久的橋面出現反白和唧漿現象，有些地方修補后還會出現再破壞的情況，更嚴重的是有些橋梁由于瀝青混凝土鋪裝層的破壞，會導致水分下滲，在荷載和冰凍等因素作用下，使橋梁的混凝土梁板受損，應予以足夠的重視。雨晴小編就此總結幾種常見的橋面水損害現象，以供相關人士參考。

　　1、鋼筋銹蝕主要是因混凝土保護層碳化以及氯化物侵蝕，這兩種腐蝕現象分別以空氣和水為載體進行。尤其在空心板封頭處，由于混凝土開裂等原因，水會在伸縮裝置等部位沿著封頭的微小裂縫逐漸滲入空心板內部，進入空心板內部的水很難再排出來，長時間浸泡而造成鋼筋生銹、混凝土脫落，直接對梁體造成損害，因此空心板封頭防水是不容忽視的環節。

　　2、鉸縫作為橋面板之間橫向聯結的重要部位，承擔保持橋面整體性的作用。橋梁的鉸縫處混凝土薄弱且受力復雜，但是由于施工中不夠重視，防水施工材料和工藝也很少嚴格把關；而此處又因橋面負載過重最容易受到侵蝕，過早地造成鉸縫部位的裂縫，橋面雨水通過裂縫進一步腐蝕鋼筋和混凝土，造成單梁受力，降低橋梁承載能力直至破壞。

　　3、調查發現，邊板的滲水情況比中板更為嚴重。其原因在于橋面鋪裝混凝土的平整度控制不足，加上防撞護欄的阻擋，容易在橋面兩側造成積水，往往邊緣防水又是薄弱環節，極易對邊板造成滲水侵害。由于邊梁和邊板（包括翼板）的外緣面直接暴露在外而長期受到雨水、含鹽水等交替侵害，比中梁中板更易出現開裂、暴筋、剝落、銹蝕等現象。