昨日，全球跨度最大的公鐵斜拉橋——滬通長江大橋開工。這項將要誕生的世界之最，將再次由武漢建橋軍團抱團完成，成為地地道道的“武漢造”。


滬通長江大橋是新建的滬通鐵路全線的控制性工程，采用公路在上、鐵路在下的分層布置設計，全長11公里，大橋主跨1092米，是世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋，也是世界首座跨度超過千米的公鐵兩用橋梁。其主塔高度達到325米，約100層樓房高。工期為5年6個月，建成后，從南通市區(qū)到上海市區(qū)只需1小時左右。


滬通長江大橋建成投入使用后，將成為沿海重要的鐵路、公路過江通道，對盡快實現沿海鐵路全線貫通，進一步完善區(qū)域交通運輸結構，提高過江通道運輸能力，促進長三角社會經濟一體化，具有重要意義。


滬通長江大橋北岸工程由在漢的“兄弟”單位、中交二航局承攬，包括北岸引橋、北岸跨大堤鋼桁梁、主跨336米專用航道橋、跨橫港沙鋼桁梁橋等工程，中標合同額達39.9億元。這也是中交二航局作為鐵路系統(tǒng)外企業(yè)首次進入我國公鐵兩用橋梁市場。


此外大橋兩個標段的監(jiān)理單位，分別是中鐵武漢大橋監(jiān)理公司（與鐵科院組成聯合體）、鐵四院（湖北）監(jiān)理公司。


這樣，主要設計單位、施工單位和監(jiān)理單位都來自“建橋之都”武漢，武漢建橋軍團將以“全包”的方式創(chuàng)造這項世界之最。