2020年全國鐵路固定資產投資計劃目標已經調整，據記者了解，目前中國鐵路上海、廣州局集團有限公司已經確認調增額度，北京局、武漢局、成都局等集團業已確認即將調整。據不完全統計，截至目前，2020年全國鐵路固定資產投資額已經超過8150億元，且仍有繼續增長態勢。

交通運輸部2019年12月26日在全國交通運輸工作會議上透露，2020年鐵路固定資產投資將完成8000億元。

自2020年3月底以來，中國國家鐵路集團有限公司就要求旗下18個鐵路局摸底境內鐵路基建項目，盡早為上調2020年鐵路投資計劃做準備。2020年4月中旬，廣鐵集團將摸排結果上報國鐵集團，并得到批準。該人士透露，目前廣鐵集團已經將年初制定的基建投資716億元目標調整至771億元，上調55億元。

此外，上海鐵路局4月23日發布消息，為統籌推進疫情防控和經濟社會發展，國鐵集團對上海鐵路局基建投資計劃做出調整，全年投資從850億元調增至900億元以上，比原投資計劃增加50多億元，其中上半年計劃完成350億元左右，建設任務持續維持高位。上海鐵路局人士稱，將舉全局之力保開通、保在建、保開工。

2019年，長三角鐵路完成基建投資854.12億元，連續4年保持800億元以上，居全國鐵路首位；鐵路運營里程達11632公里，其中高鐵里程達4997公里，居全國鐵路之首。

廣鐵集團與上海鐵路局分屬粵港澳大灣區和長三角城市群，是當前鐵路建設工程量最集中區域，兩家鐵路局總共上調了105億元以上的基建投資計劃，是全國18家鐵路局集團公司在此輪調整額度中最多的兩家鐵路局。除上述兩家鐵路局集團之外，據悉，北京、武漢、成都、鄭州鐵路局近期均在向國鐵集團上報調整額度或等待批準中，各家額度均在20億元左右。

全國鐵路固定資產投資由基建投資和裝備投資兩項組成，基建投資用于修建鐵路、裝備投資，用于購買、維修機車車輛。以基建投資在固定資產投資中的歷年占比規律看，固定資產投資中的85%-90%為基建投資。

國鐵集團人士對記者透露，本輪固定資產投資調整僅是針對其中的基建部分，對裝備投資要不要進行調整還未考慮。他強調，對于基建投資計劃，國鐵集團本著適度原則，嚴格控制調增比例，不僅要確保目標量的完成，更要高質量。“目前還不能最終確認今年全國總體基建投資目標值。”他說。

歷史上，國鐵集團和其前身曾經兩次在年內上調過固定資產投資計劃。2013年原鐵道部確定的固定資產投資計劃為6500億元，后經一次調增至6600億元，最終完成6638億元；2014年原中鐵總固定資產投資計劃為6300億元，后經過3次調增，至8000億元以上，最后實際完成8088億元。