正在施工的長株潭城際鐵路湘潭段湘江特大橋。由于跨度大，主橋梁采取從橋墩向兩邊延伸現場澆注的方式，目前施工量已超過了一半。


長株潭城際鐵路承擔三市之間的城際客流，同時兼顧城市客流。它的修建，將極大改善我市的鐵路交通狀況，推動長株潭城市群經濟一體化進程。項目建成后，長沙至湘潭和株洲的旅行時間均不超過２５分鐘。


從中鐵二十五局長株潭城際鐵路項目部了解到，目前，長株潭城際鐵路湘潭段建設正穩步推進，預計２０１４年底可完成主體工程施工。


６條隧道已貫通


“北山腳隧道隧洞高１２米，洞內最大跨度１４米，是長株潭城鐵湘潭段最長的一條隧道，也是施工難度最大的一條隧道。”長株潭城際鐵路湘潭項目部一工區總工龔峰介紹，由于北山腳隧道工程所在地的地質大部分為五級圍巖，隧道穿過的土層自穩性差，這給施工增添了不少難度。掘進時，施工方不得不采用“強支護、短進尺、弱爆破”的方式，以６０厘米至８０厘米為一個掘進循環，逐步推進。經過７個多月晝夜施工才打通了這條６３４米長的隧道。


據了解，長株潭城際鐵路湘潭段共有６條隧道，隧道總長２１２９米。其中最長隧道為６３４米，最短隧道１３９米，最近的兩條隧道相隔５０余米。


預計明年底完成主體工程施工


長株潭城際鐵路湘潭段路線從暮云車站向南進入湘潭，經昭山、易家灣、荷塘、板塘、護潭，到達湘潭火車站，湘潭境內全長約３０公里，其中包括長沙到株洲線路在湘潭昭山示范區境內的７．３３公里。在湘潭沿線設昭山、荷塘、板塘和湘潭火車站４個車站。


除了隧道施工，長株潭城際鐵路湘潭段正在施工的還有湘江特大橋。在湘江特大橋昭山示范區新湖村施工現場，機器轟鳴，工人們正在緊張地進行樁基施工。工人劉師傅告訴我們，湘江特大橋北起昭山示范區新湖村，西至雨湖區護潭鄉湘潭火車站，全長１２．９公里，全線共設３８３個橋墩，施工任務繁重。


“為加快工程進度，我們這次新引進了９臺大型旋挖鉆機，代替以往的沖擊鉆實施樁基作業。”劉師傅指著一臺正在作業的旋挖鉆機介紹，這種大型旋挖鉆機一天可以打４根樁，其生產效率是普通沖擊鉆的４倍。


作為重點交通建設項目，長株潭城際鐵路湘潭段的施工進展情況備受市委、市政府重視。長株潭城際鐵路湘潭段項目建設指揮部每周組織區、鄉、村以及施工方相關負責人召開一次現場辦公會，就工程建設過程中遇到的問題進行協調。


據中鐵二十五局長株潭城際鐵路項目部相關負責人介紹，目前，長株潭城際鐵路湘潭段已完成征地拆遷８５％，完成投資近３億元，預計今年底可完成主體工程施工。