上個月入冬以來，受冷空氣和偏南氣流的共同影響，深圳連日雨綿綿。深圳機場新航站樓及深圳機場地面交通中心（GTC）停車場出現了漏水現象，白色塑膠水桶放在簇新的航站樓內接取漏水，讓過往的旅客紛紛側目。（責任編輯：劉妍）

深圳機場方面解釋，因為室內1、2號停車場上方仍有在建工程，工程還沒完工，所以存在伸縮縫，才會導致漏雨情況嚴重。深圳機場航站樓表皮為雙層結構，形成3.8萬多個天窗，是北京機場的220倍，幕墻接縫數量是國家大劇院的60倍。深圳機場航站樓的每個天窗都有六條邊，也就是六個可能滲漏的地方，加起來實際上有20萬個可能滲漏的點。而根據建筑業內相關標準，一般來說有1%左右的漏點是允許的。從目前的實際情況來看，整個航站樓有幾十個漏點，而且是滴漏，不是線漏。

機場方面介紹，從12月15日下雨開始，深圳機場方面已會同施工方緊急對樓頂進行了維修檢查。對于能立即解決的漏點，已經進行了維修，目前除施工方的技術力量外，正在考慮引進專業的第三方，聯合進行新航站樓的防水檢測和修補，以確保長期效果，并向其他機場“取經”，共同探討和借鑒防水的有效舉措，“在內部管理上也進行了反思，將進一步完善相關配套舉措。”對于暫不能維修的漏點，已經在圖紙上標出了位置，做了記錄，一旦天晴，將盡快組織修復。

各交通部門即將迎來春運大考，深圳機場日均進出港旅客人數將超過10萬人次，加上全國各地可能出現的冰雪天氣，航班延誤和旅客滯留的幾率大大增加，春節前防水補漏工程是深圳機場首當其沖的任務。